रिवर्स-फ्लो और बंद-लूप आपूर्ति जंजीरों का वित्तीय प्रभाव

सरकारी विनियमों, जनसंपर्क और लागत नियंत्रण से जुड़े कारणों से व्यवसाय संचालित करने का एक महत्वपूर्ण पहलू बन रहा है। जबकि बंद-लूप और रिवर्स-फ्लो आपूर्ति श्रृंखला दोनों रीसाइक्लिंग का उपयोग करते हैं, वे एक ही चीज नहीं हैं। दो प्रणालियों के बीच अंतर के साथ-साथ वित्तीय प्रभावों को समझने में मदद मिलेगी, यदि आप अपनी आपूर्ति श्रृंखला में किसी भी प्रणाली को शामिल करने का निर्णय लेते हैं।

रिवर्स प्रवाह

रिवर्स-फ्लो आपूर्ति श्रृंखला में, उत्पाद को उपभोक्ता उपयोग और पुनर्नवीनीकरण के बाद एकत्र किया जाता है। इस प्रणाली को जो विशिष्ट बनाता है वह यह है कि छोड़े गए उत्पाद को अन्य फर्मों द्वारा संसाधित किया जाता है और कुछ अलग के लिए उपयोग किया जाता है। यह मूल निर्माता के लिए आसान बनाता है, क्योंकि इसे उत्पाद का रीमेक नहीं करना पड़ता है। उदाहरण के लिए, यदि कोई पेय बनाने वाली कंपनी ऐसी बोतलों के साथ एक कंपनी की आपूर्ति करती है जो डामर बनाने के लिए उपयोग की जाती है, तो यह प्रणाली रिवर्स-फ्लो आपूर्ति श्रृंखला के रूप में योग्य होगी।

बंद-लूप आपूर्ति श्रृंखला

एक बंद-लूप आपूर्ति श्रृंखला रिवर्स-फ्लो आपूर्ति श्रृंखला के समान है, यद्यपि अधिक हाथों के दृष्टिकोण के साथ। एक बंद लूप सिस्टम में, मूल निर्माता उपयोग किए गए उत्पाद को ले जाएगा और इसे रीमेक करेगा। उदाहरण के लिए, एक पेय निर्माता जो एल्यूमीनियम के डिब्बे को त्याग देता है और अपने पेय के लिए नए डिब्बे बनाने के लिए उन्हें पुनर्नवीनीकरण करता है, एक बंद लूप सिस्टम का उपयोग करेगा। ध्यान दें कि दोनों प्रणालियों में त्याग दिया गया उत्पाद आपूर्ति श्रृंखला में वापस आ जाता है; अंतर यह है कि इसका उपयोग कौन करता है और वे इसके लिए क्या उपयोग करते हैं।

उत्पाद वापस करने के लिए प्रोत्साहन

दोनों प्रणालियों के आसपास के मुद्दों में से एक ग्राहकों को सिर्फ इसे फेंकने के बजाय इस्तेमाल किए गए उत्पाद को वापस करने के लिए मिल रहा है। जबकि कुछ ग्राहक पर्यावरण संबंधी चिंताओं से उत्पादों को वापस करेंगे, अधिकांश को प्रोत्साहन की आवश्यकता होगी। उदाहरण के लिए, एक कार्यालय स्टोर उन ग्राहकों के लिए कूपन जारी कर सकता है जो प्रिंटर कारतूस वापस करते हैं। एक अन्य विकल्प किसी कंपनी के लिए उत्पादों को बेचने के बजाय उन्हें पट्टे पर देना है। इसका एक उदाहरण वाहन बैटरी को किराए पर देने वाली इलेक्ट्रिक कार कंपनी होगी; बैटरी को पट्टे के अंत में रीसाइक्लिंग के लिए लौटाया जाएगा। इन प्रोत्साहनों की अतिरिक्त लागत को इस तरह की प्रणाली को लागू करने के समय पर निर्णय लेने की आवश्यकता है।

रिवर्स और बंद आपूर्ति जंजीरों का सामना करना पड़ रहा है

किसी भी उत्पाद के जीवन चक्र में पहला चरण डिजाइन है। एक बंद लूप या रिवर्स-फ्लो सिस्टम में, यह चरण और भी महत्वपूर्ण है। यदि उत्पाद आसानी से पुन: प्राप्त या पुनर्नवीनीकरण नहीं किया जा सकता है, तो इसे रीमेक करने की लागत अत्यधिक हो सकती है। पुनर्वितरण एक और मुद्दा है - एक बार उत्पाद एकत्र किए जाने के बाद, इसे पुनर्नवीनीकरण या नवीनीकरण के लिए एक सुविधा में ले जाना होगा। इसके अलावा, विपणन की लागत एक कारक है: Remanufactured वस्तुओं का विपणन उसी तरह किया जाना चाहिए जैसे एक पारंपरिक आपूर्ति श्रृंखला से उत्पादित उत्पाद होगा। मार्केटिंग ग्राहक को रिटर्न विकल्प के बारे में बताएगी। यह महत्वपूर्ण है, क्योंकि यदि उत्पाद वापस नहीं किया जाता है, तो एक बंद लूप या रिवर्स-फ्लो सिस्टम विफल हो जाएगा।